仙台～笹谷峠往復

20日に笹谷峠の頂上までロードバイクで登ってきました。仙台から笹谷峠往復で100キロくらいで、考えたら今年はまだ50キロ超の自転車ライドはしていませんでした。当然、脚力がぜんぜんダメでしたが、単独だと適当に怠けるところを、友人と一緒だったので結構がんばれました。前にブロンプトンでも上ったことがあるのですが、途中に水飲み場があるのを今回教えてもらいました。道端にあるのですが、前回は全く気づきませんでした。緑がまだ綺麗で紅葉にはまだまだですが、自転車でツーリングするにはいい気候になりました。感覚的には、涼しくなるのが例年より半月くらい遅い感じがしています。

蔵王ヒルクライムコース登ってみた

先週7日のことになりますが、蔵王ヒルクライムのコースをロードバイクで登ってきました。平均斜度7.5％、標高差1300メートル程度を17キロくらいで登るコースです。一人ではなく知人数名と一緒に行ったこともあり、心が折れそうなのを堪えて自動車専用道路入り口まで完走できました。一番貧脚の私に皆さん合わせて頂き、時間は2回休憩を入れて2時間切るくらいでした。自分ではとても完走は無理だろうなと思っていたのと、万が一登れても2時間半ばより遅いペースと思っていたので、鉄棒の逆上がりが初めて出来たときのような、この歳で久しぶりに純粋な達成感を味わいました。一緒に行った方は物足りなかったと思います。たぶん、一人では途中で引き返していたと思うので感謝です。天候は雨模様の曇りで、途中、低い雲の中を通過して、ゴール近くでようやく視界が開けるという状況でした。余裕が無くて途中の写真はありませんが、リフトに乗ってお釜を皆で見てきました。何回か見ていますが、これまでで一番感動的なお釜です。
2時間かけて標高差1300メートル、自転車込みで80キログラムの位置エネルギーを獲得したわけなので、大雑把に抵抗分を適当に上乗せして高校程度の物理で計算すると、150ワットくらいの（貧）脚力となります。1時間半、1時間で登れる人は、200ワット、300ワット程度の脚力です。ちなみに、平地走行に必要なワット数をネットで検索したら、概ね150ワットで時速25キロ、200ワットで時速34キロ、300ワットで時速40キロのようです。巡航速度向上を目標の一つにしていますが、要は脚の筋力を上げないといけないです。もともと筋力ある人は、フォームとかペダリングで速くなるのでしょうが、無い筋力は出ないという、あたりの前のことに気づきました。自分の場合は筋トレ優先がいいのかもしれません。
それにしても、帰りの下りが非常に怖かったです。

塩釜神社へ大晦日詣

今日は大晦日ですが、午前中陽気が良かったので走り納めを兼ねて、塩釜神社までお参りに行ってきました。本来は明日元日に初詣なのでしょうが、塩釜神社ともなると初詣は人出が多すぎて、人出が苦手な自分は近所の神社でさえ2日か3日に行ってましたので、お願いというよりはお礼ということにしようと都合のいい理屈をつけて、今日行ってきました。閑散としているかなと思ったのですが、同じことを考えている人もいるようで、普通の休日よりは若干多めの人がいましたが、ゆっくりお参りできて良い感じでした。今年もあっという間でした。来年も良い年でありますように。

自転車で伊豆沼まで

９月２日日曜日、青空に雲も適度にあり、酷暑にはならないだろうということで、ロードバイクで伊豆沼まで行ってきました。伊豆沼はラムサール条約指定の、渡り鳥の越冬地として宮城では知られた場所です。白鳥とかたくさんいる冬にドライブで行ったことはありますが、夏に訪れるのは今回初めてです。この季節、予想通り観光客はほとんどいませんでしたが、風景は想像以上に綺麗でした。 仙台から国道４号線を北上するルートを取りましたが、往復１５０ｋｍくらいの初めて体験する距離でもあり、案の定、自分の弱いところがボロボロ出てきました。帰路１２０ｋｍくらい走ったあたりから、右膝の皿の上縁あたりが痛み出したのと、左尻が痺れ気味、左掌がヒリヒリするという症状が出ました。右膝痛は、長めにアイシングしたら次の日朝には痛みが取れていましたが、通勤のママチャリで少し再発したので調べてみると、膝蓋靭帯炎という症状みたいで、ごく軽い症状ですが念のため今週は通勤のママチャリを控えることにしました。あと、この症状の原因らしき右靴のクリートのズレを直して、サドルも数ミリ上げて後ろにずらしました。左尻と左掌はポジションの偏りが原因だろうと思います。 半ば人体実験的に１５０ｋｍを走ってみましたが翌日以降の筋肉痛もなく、初めて１００ｋｍ走った時よりダメージが軽かったので、今年あと何回かこの距離を走ろうと思います。ただ、２００ｋｍとなると、自分の場合、アベレージ速度を上げないと、これからの季節はお日様のあるうちに行って戻ってくることは難しいみたいです。ということで、気張らずに日帰り２００ｋｍ走行ができるようになることを当面の目標にします。 最後はスコールのような土砂降りでずぶ濡れになっての帰着でしたが、それまでは天気に恵まれ、思いっきり体を使って遊んだせいか、小学の夏休みに見た青空に久しぶりに出会えた気がしました。

古川を過ぎたあたりの田んぼはもうこんな色でした

仙台から北へ６５ｋｍくらいでこの看板を右折

青空が綺麗過ぎて思わず撮影

伊豆沼サンクチュアリセンター到着

伊豆沼の水面は一面の蓮

宮床ダムまでサイクリング

２５日土曜日午前中、久しぶりに曇り気味で気温も最近にしては低めだったので、宮床ダムまでサイクリングしてきました。泉から宮床ダムを経由して折立に出る５０ｋｍくらいのコースですが、久しぶりのロードバイクで、ペダリングはダメダメ、巡航速度も出せないし、まさにサイクリングでした。ただ、コースは緩急があって練習にはいい感じで、途中、何人かのローディーさんとすれ違いました。ぼちぼちモチベーションも復活してきたので、これから時間を見つけてあちこち行こうと思います。

ひさびさのブロンプトンで笹谷峠越え

秋晴れの土曜１０月２９日に、ついに笹谷峠越えをしてきました。
家をゆっくりめに出て、笹谷峠入り口に着いたのが１３時半ころでしたが、これが幸いして見頃になっていた紅葉に午後の低くなりかけた陽射しが良い角度であたっていて、息を呑むような景色を堪能できました。
これまで、ずずらん峠やらエコーラインの入り口辺りの坂を上りましたが、それに比べると距離は長かったですが、斜度は想像よりゆるくて拍子抜けしました。
頂上の駐車場で休憩して、そのまま西向きに山形市まで行きました。下りは速くて、あっというまに山形市内に到達しました。山形市に来るのは１０数年ぶりですが、市内の道路や町並みが結構立派になっていて驚きました。
仙台～山形の片道７０キロを、峠を越えて往復する自信はなかったので、帰りを輪行する計画で久しぶりにブロンプトンを出動させましたが、６速でギアが足りないという感じもなく、楽しみながら走るにはぴったりの自転車だと改めて思いました。
笹谷峠の頂上の駐車場では、小さい自転車でこんなところに来た変人っぽく見られたようで、他の方に「どこから来たの」とか、いろいろ声をかけられました。自分も自転車を趣味にする前は、峠を自転車で走る人なんて変な人扱いでしたから、変われば変わるものです。途中、２人連れのローディーさんにするすると追い抜かれました。休憩している所でお話を聞いたら、山形側から来て往復で帰るところだそうです。いつかは自分もロードで往復できるようになりたいものです。
とりあえず、ロードを買ってからの当面の自分的目標を成し遂げた達成感でいっぱいです。つぎの励みは、あと数年でさらに西の日本海に行けるようになることにしようかと思います。距離的にも２００キロ前後くらいなので、無理ではない気がします。
笹谷峠は来年また何回か行きたいと思います。

紅葉の中を延々と７キロくらい登って行きます。考えようによっては贅沢なアクティビティーです。














途中見かけたミニ奥入瀬みたいな小川。
















視界が開けた所からは、時期的にちょうどいい紅葉が目に入ります。



























頂上手前のあたり。ここら辺は、風が強いせいなのか高い木がなくなります。紅葉の上のほうは葉っぱがすでに落ちています。









頂上の駐車場の入り口にある石碑前で撮影。











本当の頂上はさらに上にあり、駐車場から１５分くらいのトレッキングコースになっているとのこと。この日は、思っていた以上に車があり、山腹を上っている人の姿も見えた。




















笹谷トンネルの山形側入り口を下りの途中で撮影。















山形駅到着。嫁さんからリクエストされたふうき豆を買って輪行で仙台まで帰りました。

蔵王エコーライン大鳥居まで

３連休の中日に蔵王エコーラインの入り口まで自転車で行ってきました。
川崎町からすずらん峠を経て行きました。足はつきませんでしたが私レベルにはきつい峠で、ルートラボで調べたら２ｋｍ位で６％程度でした。
峠を過ぎた遠刈田温泉手前の道路は行楽の自動車が渋滞していて、その脇を自転車でスーッと進みましたが、ちょっとした優越感を覚えました。
エコーラインは入り口の大鳥居を見て引き返す予定でしたが、すずらん峠も何とかなったので出だしのポイントの滝見台まで行けるか試してみました。結果は、３ｋｍくらい進んだところで帰りのエネルギーが本当に尽きそうだったので引き返しました。自動車で行った時の記憶をもとにしていたので、すぐ手前にあると思っていたのですが、８％くらいの坂を５ｋｍくらい行く必要があったようです。紅葉はまだ始まってませんでしたが、蔵王あたりは日に日に寒くなるので、間もなく見頃になると思います。
帰路は坂の無さそうな村田町経由のコースで帰りましたが、ヘトヘトでした。峠道は爽快感はないですが、最近、嫌だった坂登りが好きになりつつあります。

スポーツランド菅生へ

夏前は仕事が忙しかったりで自転車にほとんど乗っていませんでしたが、ここ最近は少し一段落し気分にも余裕が出てきて、週末に自転車で繰り出すことも多くなりつつあります。
ちょっと前になりますが、9月18日に自走でスポーツランド菅生まで行ってきました。
仙台から２８６号線経由で生出から南下するコースを通りました。自動車ではかなり前に通ったことのあるコースで、記憶上は平坦な道のイメージだったのですが、旧２８６号線から南に分岐する橋を過ぎたところからいきなり坂があり、情けないことに途中で休んでしまいました。走っているときは、どこまで坂が続くか判らない不安もあり、急な坂に感じましたが、帰ってからルートラボで調べてみると４％～５％位の傾斜の２kmくらいの坂でした。途中、ローディー２名に抜かれましたが、２方とも綺麗なフォームでスルスルと坂を軽やかに登っていかれました。
先日入り口まで行った笹谷峠はこのくらいの傾斜が４倍くらい（７～８ｋｍ）続いていると考えると、笹谷越えにはまだまだ鍛錬が必要と感じました。
実は菅生まで自走してみたのは、ＳＵＧＯファンキーエンデューローに参加するだけでもしてみようかなと思っていたこともあったわけですが、行く途中の坂でヘタレたのと、ＳＵＧＯサーキットのゴール前の坂が１０％と知り今年は諦めました。まずは精進です。

笹谷峠入り口まで

先週土曜日９月１０日に久しぶりにロードバイクに乗りました。最初は近場で帰ってくる予定が、天気が良かったこともあって、結局釜房子経由で笹谷峠の入り口まで行ってきました。
往復９０キロ程度と自分としては久しぶりの距離だったこともあり、峠入り口に着いた時点でバテバテで、笹谷峠には挑まずに帰ってきました。帰路途中で左腿がつりそうになるやら、パッドのないお気軽パンツのためお尻が痛くなるやら、最後はママチャリペースで帰ってきました。
帰ってからルートラボで笹谷峠の傾斜度合いを調べましたが、４～５％の傾斜がずーっと続いていて激坂区間は特にないようで、私の脚力でも時間を気にしなければ何とか越えられそうです。到達記念に写真だけとって引き返した入り口あたりの傾斜がずーっと続いている感じのようです。

新たな発見として、右脚の痛みが再発しないように、帰宅後膝裏からふくらはぎにかけてアイシングをしてみたところ、次の日に痛みや違和感が全く残りませんでした。これまで、一流選手とかそういう人のやるもので、私のようなヘボがやっても何の足しにもならないと変な思い込みでやろうともしませんでしたが、効果絶大でした。
何はともあれ、自転車で笹谷峠まで行けるようになったこと自体でまずは満足です。今の自分の状態では、笹谷入り口まででも十分すぎるくらいですが、秋風の気持ちよくなる頃、峠越えに挑戦してみようかと思います。

乗れてな～い

だいぶ時間が経ってますが６月１２日に秋保大滝方面に行ってきました。
昨年の秋のときは見かけなかったのですが、今回は３，４人のローディーとすれ違いました。紅葉シーズンでないこともあり、自動車は少なめでした。
昨秋行ったときよりも、ストレッチの効果だと思いますが、乗車姿勢維持はかなり楽な感じでしたが、往復の時間は遅くなっていました。やはり、脚力はかなり落ちているようです。今シーズン、自転車に３回くらいしか乗れていません。雨だったり、夏風邪ひいたりと、なかなか週末にタイミングが合っていない感じです。今年は、あせらずにやっていきます。
自転車に乗ってよかったと思うことの一つに、自動車だと止まれない場所からの眺めを楽しめることがあります。特に、橋の上からの眺めは、好きな風景です。画像は、雪解けでまだ水量のある秋保大滝と、秋保大滝に向かう途中の仙台から２８６号線で生出に向かう手前の坂の上から広瀬川の眺めです。

囲炉裏とアルマー

日に日に寒くなって、今年は気持ちよく自転車に乗れる週末もたぶんあと２，３回。ということで、貴重な晴れた週末、６日土曜日に定義山まで行ってきました。
ここは５月の連休にブロンプトンで１回足を伸ばしていますが、ロードバイクで行くのは今回が初めてです。
定義山は人出が多く、ゆっくりロードバイクを置いて食事できるところがなさそうなので、途中見かけた大倉ダム南側湖半にある大倉ふるさとセンターの古民家そのままの食事処で昼食をとりました。「あげ丼」が美味しかったです。
こんなところで盗難はないと思いつつも若干心配だったので、ダメもとで頼んだら快く建物の中にアルマーを置かせてもらいました。囲炉裏の背景にロードバイクがあるという変な写真が撮れたので載せておきます。

大倉ふるさとセンターの食事処

定義山は予想通り、紅葉目当ての人で賑わってました。５月に写真を撮ったアングルで今回も撮ってみました。紅葉はやや緑が混じっていて来週くらいが一番いい感じでした。
５月に来た時は、すごい運動したぁーという感じでしたが、今回はそんな感じもなく体力がついてきてるのをやや実感しました。


大倉ダム


定義山入り口の橋からの五重塔


５月は木の葉が全くなかったV字谷

秋のクセ者

日曜日に秋保方面に自転車で行ってきました。国道２８６号から秋保温泉街を通り、秋保大滝まで足を延ばしました。
途中見かけた、ロードバイクに乗ってみて気になった秋の風物詩をご紹介します。
まずは、道端のイガ栗。ロードバイクのタイヤだと刺さった角度次第ではパンクするような気がします。


次は銀杏です。秋保大滝の手前のお寺にイチョウの大木があり、銀杏が落ちてました。例の匂いがするので普段でも踏まないようにするのですが、ビィンディングシューズで踏んでしまうと、ほぼそっくり匂いを家までお持ち帰り状態になるので、これまた要注意です。


秋保大滝あたりでも紅葉はまだ始まったばかりでしたが、駐車場は車でほぼ一杯でした。他の人は秋の装いの中、アンダーウェアーに半袖、７分丈パンツ姿、しかも自転車のメットを手にした自分は完全に浮いてました。道幅が狭い割りに交通量の多いところがありましたが、適度に登りあり、下りありで私にはいい練習コースでした。

膝下ゆるゆる

右足の状態もかなり良くなりましたが、違和感のある右フクラハギに負担がかからないペダリングを試行してる際に、ブロンプトンやママチャリでペダルに土踏まずをどっかり乗っけて膝から下の筋肉はユルユルにする気分で、腿とお尻主体に漕ぐといい感じなのを発見（大げさ）しました。
１６日に仙台の西方面にロードバイクでサイクリングした際、この漕ぎ方を試してみました。結果はいい感じで、キューンとくる筋肉の疲れはないのですが、非常に息が上がりました。たぶん、ビィンディングで引き足のときに体幹の深層筋が活躍してるのだと思います。足にも優しい感じなので、この漕ぎ方を練習してみたいと思います。

夏前にブロンプトンで行った定義山を目指しましたが、遠めに見ると山の紅葉がまだなので、行き先を変更して４８号線を直進しニッカウィスキー工場まで行ってきました。
ここは、片道３０キロもないので私にとってはちょうどいい目的地ですが、４８号線は片側１車線で、トラックも結構通るため私程度のスピードでは怖い道です。その分、フラフラしない、速度を高めに保つ練習にはなりました。

このウィスキーキャラメルを買いたかったけど、これが入る大きさのポケット、バッグ類がなかったので涙を呑んで断念。これを買うために必ずまた来ることを誓いました。


看板前で。


構内の道路の木漏れ日がいい感じでした。


工場構内は公園みたいになっています。建物は赤レンガ作りで風情があります。

釜房湖

連休中日の１０日、天気予報では曇りから雨だったので、近場をゆっくり走ろうと思って出かけたのですが、きれいに晴れ上がったので、西方向に気の向くまま走り釜房湖まで足を伸ばしました。
釜房ダム堤体の上を北側に渡り反時計回りしてきましたが、期待していなかった分、雨上がりの澄んだ空気と切れ切れの雲からの弱い日差しに照らされる風景が、心に染み入りました。車で移動中に同じ風景を見ても感じ方が弱められるような気がします。こういうのがあるので、自転車はやめられません。また来た時にと思っても、同じ景色はないだろうなぁということで、携帯ですが写真を撮ってきました。肉眼で見る色が再現まったくできてませんが、風のない水面に映る秋空の青がとても綺麗でした。紅葉はまだまだのようです。

釜房ダムから見たダム湖。今の時期に満水近いのは珍しい。


ダム下流側。紅葉はまだまだ。


ダム湖北側から見えた湿地。北国の低い日差しと相まって、肉眼では外国の風景のようでした。


上流の橋から波ひとつない湖面を撮影。


稲刈り後の田んぼ。ここら辺はこんな風にするみたい。


秋保の赤石橋から川崎町側にいった細くなった道の下って上がるところに架かる橋の上から。（ローカルな人にはたぶん判る説明）

石巻再訪

２１日土曜日に、朝起きたらいい具合に曇っていて風も涼しかったので、仙台から東へ片道５０キロちょっとの石巻まで行ってきました。
石巻に着いた辺りで晴れてきて、帰り道はここ最近の暑い気候に戻った中を走ることになってしまいました。後半、右脚がちょっとウズ痛くなり、最後は歩道をタラタラ走ってましたが、初めての１００キロ超のライドでいい経験になりました。乗り方が悪いのか、ヘタレな筋肉から先に悲鳴をあげるようです。ただ、疲れ方はそれほどひどくなかったので、徐々に遠目の目的地を設定してあちこち行こうかと思います。
桜の頃、ブロンプトンで輪行した際は、石巻までは電車で行ったので、自走で到達できるようになったのは感慨深いものがあります。石巻には、これまで走った中で唯一自転車を押して登った坂が日和山公園にあります。リベンジしようかと思ったのですが、脇に人が上る普通の階段があるのを確認して、写真だけ撮って今日のところは勘弁しておいてあげました。

石巻駅のサイボーグ００３と再会を記念して、通る人の視線を気にしながら撮影。











背景は中間地点くらいの松島の五大堂。行きは朝早く人がまばらでしたが、帰りは高速道路が安くなっていることもあり観光客で賑わってました。